自新冠肺炎疫情暴發以來，全球航空業遭受嚴重打擊，近日，國際航空運輸協會(IATA)再次調高了對全球航空業損失的預測，認為今明兩年，全球航空業累計虧損額將達到1570億美元。在此背景下，國際航協呼籲各國政府及航空企業協同合作，在病毒檢測和隔離觀察等方面加緊協商，達成共識，國際航協也在积極開發"航協通行"等方案。
全球航空業復蘇緩慢
總部位於日內瓦的國際航空運輸協會近日發布的數據显示，今年10月全球客運需求復蘇仍然緩慢，客運總需求同比下降70.6%，比9月的72.2%降幅有溫和改善。其中，國際客運需求同比下降87.8%，與9月降幅基本持平。國內客運需求同比下降40.8%，較9月有所改善。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，受新冠肺炎疫情影響，各國政府繼續採取隔離措施，雖然部分地區經濟復蘇速度比其他地區快，但國際旅行整體形勢不容樂觀。
朱尼亞克表示，國際航協最新盈利報告显示，航空公司今年將虧損1185億美元，即每運載一名旅客將損失66美元。假設邊境在2021年年中重新開放，明年航空業將虧損387億美元。各國政府需立即採取行動，因為雖然政府提供的總數1730億美元援助使行業得以存活，但仍需要更多資金支撐行業至少至明年夏天。
國際航協指出，常態下，航空業在全球範圍內創造逾8700萬個工作崗位和3.5萬億美元GDP貢獻。然而，疫情導致航空旅行需求下降，使得航空業支持的4600萬個工作崗位和1.8萬億美元的經濟活動已受到嚴重威脅。
國際航協駐中國首席代表、北亞區副總裁馬濤對媒體表示，全球航空業的復蘇之路漫長且充滿挑戰，但中國將在這條復蘇之路上扮演重要角色，國際航協願意把中國的寶貴經驗和案例分享給世界同行。而重啟國際旅行的核心就在於建立統一的全球標準和操作流程，包括國際民航組織發布的《啟航指南》，也希望更多國家的政府可以考慮用全面並切實可行的檢測手段來替代隔離措施。
啟動三次檢測法實驗
在病毒檢測及聯防協作方面，美國航空、英國航空公司和寰宇一家航空聯盟其他成員一直在尋找可行方案。11月，美國航空和英國航空在從美國飛往倫敦希思羅機場的部分航班上啟動了行前核酸檢測的實驗，希望以科學的方式證明3次檢測可以促進重新開放國際旅行，從而縮短旅客隔離所需時間。
這項測試的具體操作方式為：參加測試的乘客將在飛行途中進行3次檢測，如果檢測結果為陽性，航空公司將引導此乘客重新安排或取消行程。第一次檢測在從美國出發前的72小時內進行，在線上專業醫療人員的監督和指導下，乘客需自行完成鼻拭子樣品的採集工作，進行居家檢測。在到達倫敦希思羅機場后，乘客在機場進行第二次檢測，由專業醫療人員採集樣本。第三次檢測可以居家進行，在到達英國三天後，乘客需居家自行收集唾液樣本以進行檢測。
這種三次檢測法旨在進一步確保乘客在整個飛行途中保持健康，並深入了解最有效和實用的檢測間隔時間。第三次檢測將作為前兩次檢測結果的進一步驗證，以證明一次或兩次核酸檢測足以確保航空旅行的安全性，從而幫助乘客樹立信心，逐漸恢復旅行。
該檢測法由寰宇一家航空聯盟和獨立醫學專家所組成的工作小組監督進行，美國航空、英國航空和寰宇一家航空聯盟將密切關注乘客對於本次試驗的參与程度，並將與美國、英國政府及其他相關組織共享此次實驗結果。
美國航空董事長兼首席執行官道格·帕克表示："英國是商業活動和旅遊休閑等活動的重要目的地，這項實驗的結果對於安全重啟跨大西洋飛行業務至關重要。"
英國航空首席執行官肖恩·道爾表示："人們急切渴望重新進行跨境旅行，但目前可選的航班卻寥寥無幾。我們希望英國政府採取新的措施，使旅客在出發前就能進行可靠且價格合理的檢測，以確保整個航班的乘客安全。對於來自高風險地區的乘客來說，到達后的進一步檢測應優先於隔離。我們相信這種新的檢測方式將會促使人們鼓起信心重新出發。"
寰宇一家航空聯盟首席執行官羅伯·古尼說："行前核酸測試將在安全重啟國際航班中發揮重要作用，一項全面的測試計劃會讓政府有信心降低或減少檢疫要求，同時也能進一步確保乘客在飛行過程中的健康和安全。"
擴大無接觸服務應用範圍
新冠肺炎疫情的暴發讓数字化、智能化服務受到格外的重視。近日，全球最大航空公司聯盟——星空聯盟宣布已經完成了生物特徵識別系統平台的開發，該生物識別系統包括生物識別和身份管理，旅客申請登陸平台後，從抵達機場開始，自助報到機、行李託運、貴賓室使用、登機檢驗等需要手持護照與登機證進行檢驗的程序，都能運用人臉識別技術完成。全程無接觸是新冠肺炎疫情時期亟需的一項重要健康和衛生安全保障措施。值得一提的是，該系統在旅客佩戴口罩的情況下，也能準確識別其身份。目前，漢莎航空(星空聯盟創始成員)和瑞士國際航空已在指定航班上率先部署星空聯盟生物識別系統平台，相應的基礎設施也已部署在法蘭克福和慕尼黑樞紐機場。
星空聯盟IT&企業責任委員會成員福瑞斯特表示："作為一名經常出差的商務旅客，我認為生物特徵識別在未來旅行中將變得愈發重要。特別是在疫情大流行期間，這種非接觸檢測方式無疑是一大優勢。漢莎航空集團的生物識別技術和解決方案進一步確保了簡化和更有效的機場流程，從而顯著改善旅客的旅行體驗。"
法蘭克福機場集團航空和基礎設施董事會成員Pierre Dominique Prümm說："優化旅行過程是我們在法蘭克福機場關注的頭等大事，而生物識別流程則為旅客提供了諸多便利。星空聯盟的生物識別系統確保了更卓越的安全性、更佳的舒適度及更少的等待時長。"
慕尼黑機場首席執行官Jost Lammers表示："生物識別技術為我們提供了進一步加速和簡化流程、便捷服務旅客的機會，它不僅能改善旅客舒適度，其無接觸流程也提高了衛生標準和健康防護水平。"
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Orignal From: 全球航空業多措並舉促恢復
全球航空業復蘇緩慢
總部位於日內瓦的國際航空運輸協會近日發布的數據显示，今年10月全球客運需求復蘇仍然緩慢，客運總需求同比下降70.6%，比9月的72.2%降幅有溫和改善。其中，國際客運需求同比下降87.8%，與9月降幅基本持平。國內客運需求同比下降40.8%，較9月有所改善。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，受新冠肺炎疫情影響，各國政府繼續採取隔離措施，雖然部分地區經濟復蘇速度比其他地區快，但國際旅行整體形勢不容樂觀。
朱尼亞克表示，國際航協最新盈利報告显示，航空公司今年將虧損1185億美元，即每運載一名旅客將損失66美元。假設邊境在2021年年中重新開放，明年航空業將虧損387億美元。各國政府需立即採取行動，因為雖然政府提供的總數1730億美元援助使行業得以存活，但仍需要更多資金支撐行業至少至明年夏天。
國際航協指出，常態下，航空業在全球範圍內創造逾8700萬個工作崗位和3.5萬億美元GDP貢獻。然而，疫情導致航空旅行需求下降，使得航空業支持的4600萬個工作崗位和1.8萬億美元的經濟活動已受到嚴重威脅。
國際航協駐中國首席代表、北亞區副總裁馬濤對媒體表示，全球航空業的復蘇之路漫長且充滿挑戰，但中國將在這條復蘇之路上扮演重要角色，國際航協願意把中國的寶貴經驗和案例分享給世界同行。而重啟國際旅行的核心就在於建立統一的全球標準和操作流程，包括國際民航組織發布的《啟航指南》，也希望更多國家的政府可以考慮用全面並切實可行的檢測手段來替代隔離措施。
啟動三次檢測法實驗
在病毒檢測及聯防協作方面，美國航空、英國航空公司和寰宇一家航空聯盟其他成員一直在尋找可行方案。11月，美國航空和英國航空在從美國飛往倫敦希思羅機場的部分航班上啟動了行前核酸檢測的實驗，希望以科學的方式證明3次檢測可以促進重新開放國際旅行，從而縮短旅客隔離所需時間。
這項測試的具體操作方式為：參加測試的乘客將在飛行途中進行3次檢測，如果檢測結果為陽性，航空公司將引導此乘客重新安排或取消行程。第一次檢測在從美國出發前的72小時內進行，在線上專業醫療人員的監督和指導下，乘客需自行完成鼻拭子樣品的採集工作，進行居家檢測。在到達倫敦希思羅機場后，乘客在機場進行第二次檢測，由專業醫療人員採集樣本。第三次檢測可以居家進行，在到達英國三天後，乘客需居家自行收集唾液樣本以進行檢測。
這種三次檢測法旨在進一步確保乘客在整個飛行途中保持健康，並深入了解最有效和實用的檢測間隔時間。第三次檢測將作為前兩次檢測結果的進一步驗證，以證明一次或兩次核酸檢測足以確保航空旅行的安全性，從而幫助乘客樹立信心，逐漸恢復旅行。
該檢測法由寰宇一家航空聯盟和獨立醫學專家所組成的工作小組監督進行，美國航空、英國航空和寰宇一家航空聯盟將密切關注乘客對於本次試驗的參与程度，並將與美國、英國政府及其他相關組織共享此次實驗結果。
美國航空董事長兼首席執行官道格·帕克表示："英國是商業活動和旅遊休閑等活動的重要目的地，這項實驗的結果對於安全重啟跨大西洋飛行業務至關重要。"
英國航空首席執行官肖恩·道爾表示："人們急切渴望重新進行跨境旅行，但目前可選的航班卻寥寥無幾。我們希望英國政府採取新的措施，使旅客在出發前就能進行可靠且價格合理的檢測，以確保整個航班的乘客安全。對於來自高風險地區的乘客來說，到達后的進一步檢測應優先於隔離。我們相信這種新的檢測方式將會促使人們鼓起信心重新出發。"
寰宇一家航空聯盟首席執行官羅伯·古尼說："行前核酸測試將在安全重啟國際航班中發揮重要作用，一項全面的測試計劃會讓政府有信心降低或減少檢疫要求，同時也能進一步確保乘客在飛行過程中的健康和安全。"
擴大無接觸服務應用範圍
新冠肺炎疫情的暴發讓数字化、智能化服務受到格外的重視。近日，全球最大航空公司聯盟——星空聯盟宣布已經完成了生物特徵識別系統平台的開發，該生物識別系統包括生物識別和身份管理，旅客申請登陸平台後，從抵達機場開始，自助報到機、行李託運、貴賓室使用、登機檢驗等需要手持護照與登機證進行檢驗的程序，都能運用人臉識別技術完成。全程無接觸是新冠肺炎疫情時期亟需的一項重要健康和衛生安全保障措施。值得一提的是，該系統在旅客佩戴口罩的情況下，也能準確識別其身份。目前，漢莎航空(星空聯盟創始成員)和瑞士國際航空已在指定航班上率先部署星空聯盟生物識別系統平台，相應的基礎設施也已部署在法蘭克福和慕尼黑樞紐機場。
星空聯盟IT&企業責任委員會成員福瑞斯特表示："作為一名經常出差的商務旅客，我認為生物特徵識別在未來旅行中將變得愈發重要。特別是在疫情大流行期間，這種非接觸檢測方式無疑是一大優勢。漢莎航空集團的生物識別技術和解決方案進一步確保了簡化和更有效的機場流程，從而顯著改善旅客的旅行體驗。"
法蘭克福機場集團航空和基礎設施董事會成員Pierre Dominique Prümm說："優化旅行過程是我們在法蘭克福機場關注的頭等大事，而生物識別流程則為旅客提供了諸多便利。星空聯盟的生物識別系統確保了更卓越的安全性、更佳的舒適度及更少的等待時長。"
慕尼黑機場首席執行官Jost Lammers表示："生物識別技術為我們提供了進一步加速和簡化流程、便捷服務旅客的機會，它不僅能改善旅客舒適度，其無接觸流程也提高了衛生標準和健康防護水平。"
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